Klatring i sengen ved 35 000 fot, nipper til premiumviner, brennevin og fransk champagne, nappet på ærlig deilig mat og faktisk føler seg uthvilt etter en langdistanseflyging er hver reisers drøm. Spørsmålet er: Får du det fra United Polaris – United Airlines ‘forretningsklasse?
Å fly fra Sydney til LAX er aldri en morsom flytur. Tilbake i begynnelsen av Inception (2010) var dette den lengste flyvningen i verden – utvilsomt ikke lenger. Ikke desto mindre er det fortsatt en lang 13 timer og 45 minutter som går dit og en ekstra time og 20 minutter på vei tilbake.
Det er lang tid å være i luften.
Christina og jeg har fløyet den ruten flere ganger i løpet av årene, og det har aldri vært morsomt. Men denne gangen befant vi oss for å be til luftfartsgudene for en travel destinasjonsflyplass.
Da piloten kunngjorde at vi ville være i et holdemønster over i minst ytterligere 45 minutter, gliste vi, snuglet oss ned i sengene våre og spratt en annen episode av Fleabag på våre 16-tommers skjermer.
Men som med alle avanserte opplevelser, handler ikke United Polaris-flyene bare om de tydelige tingene som de store setene som forvandles til full senger eller overdimensjonerte TV-skjermer. Det er en rekke andre ting du får ombord som gjør langdistansen din til en behagelig, glamorøs opplevelse.
Business Class med United Polaris
Det er alltid et øyeblikk når du bestiller en online flytur du klikker på fanen ‘Business Class’ for å se hvor mye det er. Prisen får deg normalt til å klikke tilbake til sikkerheten til økonomibilletter, men det er en veldig god grunn til at det er mye dyrere å fly foran:
Du får så mye smell for pengene dine.
Når du flyr på din egen krone, virker selvfølgelig flyvende forretningsklasse på korte eller til og med middelsdistansefly meningsløst. Men forskjellen på å tråkke av flyet etter 15 timer i første rad sammenlignet med et sted tilbake i trener er bemerkelsesverdig.
Her er de små tingene som gjør store forskjeller på reisen din:
Innsjekkingen
Hvis du flyr til destinasjonen, starter reisen din virkelig på flyplassen, og vi gleder oss over å få flyplassen tidlig. Når du flyr Polaris, er det ingen straff for å sjekke inn noen timer tidligere enn du trenger – faktisk må du sannsynligvis (sjekk ut neste punkt).
Når det gjelder det forente Polaris-innsjekkingspersonalet, er de glade for å se deg når du ankommer de fremste tilgangsskravene. De er imøtekommende og vennlige, og gir deg også hurtigbilletter gjennom flyplassen, noe som fremskynder ting som å komme gjennom flyplassens sikkerhet til og med mye mer enn ideene våre her gjør.
Det er ingen dom på bagasjen heller – spesielt når du har godtgjørelse for to tilfeller av 32 kg hver.
Salongene
Noe av det som United Airlines er mye fornøyd med er Polaris Business Lounge – du kan lese vår fulle anmeldelse og se vår Video Walkthrough of LAs flaggskip United Polaris Lounge her.
Dessverre er det ikke en Polaris -salong på Sydney flyplass ennå, men vi har mye mer å fortelle deg om den i LA. Det er vakkert.
På Sydney Airport har du et utvalg av enten Singapore Airlines eller New Zealand Airlines forretningssalonger. Kaffen er bedre i NZ Lounge, men hvorfor ikke sjekke ut begge deler hvis du har tid – en annen dyd å ankomme tidlig!
Flyet
United Airlines bruker 787 Dreamliners, som er en av de største langdistanse-jetflyene på markedet. Det er også en av de mest drivstoffeffektive og mye behagelige.
Til å begynne med har 787-tallet et nytt luftfiltreringssystem som leverer renere luft ombord-noe vi alle lengter etter mot slutten av en langdistanse. Det gir også bedre lufttrykk og høyere luftfuktighet, noe som hjelper med tretthet og den forferdelige tørre følelsen på flyreiser.
Vinduer er betydelige og har ingen skodder. I stedet har de ‘smart glass’ – et elektronisk felt i glasset dimms og renser ved berøringen av en knapp. Hyttemannskapet trenger ikke lenger å gå rundt og be alle om å senke nyanser – de kan dempe hele flyet ved å trykke på en knapp.
Du har også litt kontroll over vindus nyanser, men det indikerer at du ikke blir vekket av den personen som løfter skodden for å se utenfor når hytta er i ‘søvnmodus’.
Maten
Vi ble begge overrasket over kvaliteten på mat fra United Polaris. Flyvertinner tar kjøpet ditt til middag, men du velger et første og andre valg, i tilfelle de går tom for en rett.
Middag kommer med en kjølt hovedrett, en varm hovedrett og tre forskjellige desserter – en osteplate, et utvalg av Petit Fours og en sundae -tralle, der de fremmøtte utgjør en sundae for deg med ditt valg av pålegg.
På vei til LA var vår kjølte hovedrett av seared reker, Kawakawa, Pesto og Rosemary Melon Salsa. For strømnettet hadde jeg krydret lam i marokkansk stil med israelsk couscous, honningstekt gresskar og baby zucchini. Christina spiste på den stekte Tasmanian Salmon Filet medSitron Hollandaise, asparges og kirsebærtomater.
På vei hjem til Sydney ble den kjølte forretten vår røkt and, Farro-salat, tørkede tyttebær, saltede gulrøtter og fullkorns sennep.
Min viktigste var en eksepsjonell cacio e pepe ravioli (selv om jeg ble fristet av det seared storfekjøtt ribbe) og Christina hadde ginseng kyllingskål – en ginseng, sitrongress og kyllingbuljong med grillet kylling, gulrøtter, selleri, grønn løk og kylling og kylling Sitrongress pot-pinne dumplings.
Det er også ‘når som helst a la carte -meny’ der du kan hjelpe deg selv å snacks fra bysse eller be om det hete alternativet. På vår Syd-LAX-flytur var de en kyllinggrytepai og grillet ost med tomatsuppe.
Ikke verst.
Men å komme tilbake-Lax-Syd-jeg måtte ha grillet mac og ost med hummer! Og min godhet det var så mye hummer der inne. Fantastisk.
Frokost om bord er til og med ganske bra med Polaris.
Setet
Selvfølgelig er ethvert sete som ligger til en full layout-seng ekstraordinært. Så snart du setter deg ned i Polaris -setene, vil du ligge. Og det er nesten nok rom foran og i Caddy til siden, du trenger nesten ikke noe overliggende lagring.
Du får en enorm mengde benplass, selv om du som fly -taper, har du en tendens til å få mye mer plass foran hvis du er på midtgangen. Seter B, D og K er de å se etter hvis du er høy.
Setene, som er myke og luksuriøse å sitte i, er utvilsomt sanne flatbed seter og forandrer seg som transformatorer til veldig komfortable senger.
Imidlertid bryter de fremdeles med det samme problemet som vi har sett i andre flatbed seter: sammenføyningen mellom ryggen og basen når setet flater ut etterlater et gap mellom de to putene. Til syvende og sist var løsningen vi fant å pakke gapet ut med lumbalputen for å gjøre det mye mer behagelig.
Og så, når vi kom hjem, oppdaget vi at vi hadde gått glipp av den sanne løsningen.
Da jeg leste menyen jeg ‘lånte’ fra flyturen, nevner litteraturen en ‘madrasspute’. Jeg husker at jeg leste dette på flyturen og tenkte at det var en av putene vi allerede hadde.
Men nei.
Det er en faktisk madrass du kan legge på setet. Når vi tenker på det, er det sannsynligvis like bra at vi ikke fikk øye på denne lille ekstra komforten før. Det var vanskelig nok å forlate setene våre som det var!
Ekstrautstyret
Når du har slått deg ned i det fantastiske setet ditt, ser du på deg og innser at du får mye ekstra ting. Det er en frodig vattert dynen fra Saks Fifth Avenue som dekker sengen din helt. Du har også et sildebeinullteppe også fra Saks Fifth Avenue som er fantastisk mykt – selv om det kan etterlate litt fluff.
På toppen av det har du minneskum -lumbal pute og en sovepute, også fra Saks Fifth Avenue.
Og så er det bekvemmelighetssettet.
Inne i den store vaskeren i Leatherette, som i seg selv vil komme til nytte, er et vell av godbiter. Sokker, en robust sovemaske, vev, øreplugger, en tannbørste og tannkrem og en penn som kommer til hjelp for de irriterende landingskortene er i en seksjon.
I det andre er et sett med søndag Riley hudpleie: en ansiktsrensende klut, håndkrem, ansiktskrem og en leppepomade.
Personalet kommer også rundt for å spørre om du vil ha pyjamas, som er et dobbeltkantet sverd. Selvfølgelig sier du ja, men da spår de fremmøtte din størrelse, noe som er morsomt. Ta det fra meg: Med mindre du er en strømløfter eller BFG, er du et medium eller mindre.
Jeg er den glade eieren av et stort/XL -sett med Polaris -pyjamas. Jeg ser ut som en grå klovn i dem. Jeg ba om medium på vei hjem og var mye mer behagelig.
Christina så imidlertid veldig fantastisk ut og glam på en eller annen måte i PJ -ene – som det kan forventes selvfølgelig.
Det er virkelig så behagelig i United Polaris Business Class, jeg vet at det har bortskjemt oss med vår neste langdistanseflyging.
Å zoome gjennom luften i din helt egen seng, koselig og varm og lure på hvilket eventyr du kommer til å lande blant, det er en fantastisk måte å reise på.
Men mye mer enn det, det er den uvanlige følelsen av å gå av flyet og føle seg godt uthvilt og forfrisket i ditt nye reisemål.
Som jeg sa: en fantastisk måte å se verden på.
Våre United Polaris -flyvninger som ble omtalt her var en del av en prispris du kan lese mye mer om her.